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随着蚂蚁金服越来越密集的IPO传闻,BAT(百度、阿里、腾讯)真的就要变成ATM(阿里、腾讯、蚂蚁)?是什么支撑了蚂蚁金服如此高的估值?而这只全球估值最高的“超级独角兽”又在面临着怎样的压力和挑战?“蚂蚁”变“大象”:全球最大独角兽为了解决网购支付的信任问题,2003年10月淘宝网首次推出支付宝服务。2004年,支付宝从淘宝网分拆独立,并逐步发展成为中国最大的第三方支付平台。2014年10月,以支付宝为主体的蚂蚁金服正式成立。

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图:价值互联网与区块链经济规划一个“生态’?但我又从实用主义的角度得出自己的疑虑。区块链技术与经济应用目前仍处在早期,尚在高速发展,在功能性、可行性、易用性上仍未能跨越到可进行大规模用户应用阶段,这是很多人都关注的问题。但更实用性的问题是:

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责任编辑:桂强来源:雷帝触网雷帝网 雷建平 7月7日报道借贷创业公司WeLab(我来贷)日前向港交所递交招股书,联席保荐人为摩根士丹利和摩根大通。招股书显示,我来贷2017年总收入为1.55亿美元,较上年的3033万美元大幅增加。我来贷2017年营业利润为1491万美元,上年同期为亏损3101万美元。

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文/辽宁赛区新闻官李欣 图/姜育力【相关阅读】传京东金融计划最快明年A股上市 预估市值超4000亿此前有消息称,京东金融计划2019-2020年在A股实现上市,公司预计市值将达到4000-5000亿元。京东金融目前正在进行一轮募资,计划募集规模9000万元,将以换购现有股东持股的方式进行。该轮募资完成后,京东金融的估值为1000亿元。

一方面,自动驾驶技术的崛起令传统汽车厂商和新兴科技巨头的力量发生了转换,也正在彻底改变整个汽车产业的版图。随着用户越来越多地使用智能手机等移动互联工具进行定位、打车和租车等日常活动,移动互联网在汽车当中所占据的地位越来越重要,催生了“移动即服务”行业的迅速发展。市场调研公司IHS Markik报告显示,到2040年,“移动即服务”行业将采购超过1000万辆汽车,远高于2017年的30万辆。

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