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本周债市策略:牛市趁早上车资金继续充裕。今年以来的资金面改善并非因为央行放水,体现为货币投放并未加码,而是源于融资需求下滑,尤其是非标融资的萎缩,这意味着资金供需改善更有持续性,4月资金面有望继续充裕。牛市趁早上车。中美贸易争端加剧,避险情绪利好债市,从中国采取反制措施来看,大豆对我国通胀影响最直接,中性假设下,若大豆价格上涨10-15%或提升CPI约0.3个百分点,全年通胀均值难破3%,因此难制约货币政策。中央财经委员会第一次会议指出,打好防范化解金融风险攻坚战,尽快把地方政府和企业特别是国有企业杠杆降下来,银保监会指出要有效控制居民部门杠杆率过快上升趋势,这意味着在降债务、去杠杆的背景下,社会融资需求下滑,资金供需改善,利率降得慢但更可持续。因此,错过1季度的债券牛市行情并不遗憾,如果确定债券慢牛持续,那么未来应该及时买债上车。

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近年来,智能交通和共享出行市场潜力不断被挖掘,风口渐起。俞永福表示,“高德的定位很明确,立足于公共出行的服务平台”。他进一步补充道,“不与行业争利,不做网约车、不做共享单车”。谈及新型出行方式对于城市交通的影响,基于高德数据,2015年至2016年上半年,网约车出行方式大行其道;但网约车盛行时期,反而导致了一线城市拥堵加剧。网约车新政实施后,拥堵情况得到缓解。2016年,共享单车得到普及,截止到2016年12月底,5公里内驾车出行占比下降4.4%。不过俞永福同时指出,公共资源矛盾正在凸显,成为共享单车的新问题。

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李景亮:当然,能拿冠军,当然。但我的想法就是UFC是最好的,我就要打最好的。好就好在做的赛事干净,没有丑闻,谁喜欢丑闻?王志安:你觉得他们那些比赛不是最好的?李景亮:我觉得不是,当然。和UFC没法比王志安:我还听过一些关于国内比赛的说法,就说他们的比赛有些都是操纵的,你有听说过吗?

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地下隧道、时速240公里、自动驾驶、电力驱动,拿出来看看的话,会发现这四项技术每一项都足够成熟。可问题在于整体的效率和成本。首先从运力上看,Boring计划在市内建立1000个小型车站,每个车站只有一个车位大小,——也就是说每个交通工具最多运送7、8个人,如果加入单车则运载力会更低。

中国证券网讯 人生难做的题是选择题,比如说是选择坚持还是选择放弃,是选择专注还是选择兼顾,尤其要放弃一个难以割舍的事物去专注做另一件事,更非易事。立思辰近期就做了这样一个重大决定:公司拟剥离盈利尚好的主业信息安全业务,去专注做教育产业。这似乎有些难以想象,但在立思辰董事长池燕明看来,有舍才有得,公司已双主业并行多年,是时候做出选择了。事实上,立思辰是在下一盘“用科技和人文改变教育”的大棋。

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